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この方の動画は本当にわかりやすくありがたい！
ありがとうございます😊照れます笑
本当に説得力があり、勉強になります。ありがとうございます✨
免許とった時、父親がブースターケーブルと三角表示板を買ってくれた。あれから37年、既に物は三代目になってる。何故か知らない人の車ばかり助けてきた、やはり冬が多かった。駐車場でエンジンかけてあげてケーブル外そうとしたら上司らしき人が「ありがとね」ってデタラメに外しやがった。またある時は、深夜のセルフスタンドで妹の赤いノーマルのシビックにタイヤの空気入れてたら店員が「ブースターケーブル持ってないですよね？」って言ってきた。誰がどう見ても赤いノーマルの13インチのタイヤ履いたシビックにそんなもの積んで無いよねって感じで聞いてきた。俺は無言でリアハッチを開けてデカい工具箱の一つからケーブル出してあげた、接続は出来るそうだ。深夜はピットつーか工場つーか工具置いてる場所は閉まってて工具類何も無いそうだ、エネオスだったけど。バッテリー上がった給油しに来たお客さんから缶コーヒーを頂いた、いや店員お前がなんかくれよｗ要らないっていうのに千円札ポケットにねじ込んできたおばちゃんもいたなあ、あれも深夜で誰も走ってなかった。俺の家の近所だったな。たまには自分でも使ってみたいが早めに交換してるし「パルス充電」「トリクル充電」もしてるとなかなかチャンスがない。しかもこれはA級ライセンスの為だが天下のJAF会員だから、自分で復旧するよりJAF呼んで色々工具とか見てみたい。
ご無沙汰です！前回、今回本当に分かり易いです♪有り難うございます。
いつも有難うございます☺️
メルカリで500アンペアで5メーターのものを三千弱で買いましたが安すぎて不安になってきました😥
安いと、線が固い事があったりしますが、太さ的には乗用車ならまず問題無いと思いますよ😊
北海道なので、冬はブースターケーブル積みっぱなしです。今は軽四なのに24V対応で3ｍくらいかな。20年以上経過していますが劣化していないですね。ただ、軽四に積んでおくには場所を取ります（笑）丸めてラゲッジスペースに積んでいますが、上手な積載方法があればご教示頂けると幸いです。
つい先日ブースターケーブルのお世話になったところですが、正に長さで苦労しました。車庫に停止したクルマは動かせませんもんね💦
長いと絡まって邪魔くさいという欠点も出てきたりしますけどね笑
何時もわかりやすい説明たいへん助かります、ブースターケーブルの被膜の劣化が早いのが赤じゃないですか？（汗）
赤ですね！🤣プラスチックでもゴムでも色付き物は劣化早い気がします😂
なるほど、凄く参考になりました。改善します。 ところで、今日は天気良かったけど バイクに乗った？
ご参考までに😁こないだちょろっと乗りました！母親のスクーターに笑
自分は乗用車と軽トラの２台持ちで、それぞれにケーブル積んでますwあと、1.25sqだったかな？....弱電用の細いブースターケーブルもどきを自分で作って、電装品のテストやバッテリー脱着時のバックアップの為に使ってます。
いいですね😊備えあれば憂いなしですね！私も細いの作ってあります😁故障探求とかでも結構役にたつんです😚
great‼️
仮に軽がランクルを助ける場合になぜ50Ａのケーブルではよくないのか説明があればもっと良かったのではないでしょうか。搭載されているバッテリーのサイズも関係してくるのでしょうか。
そうですね😵今後の参考にします！ちなみにココでその答としますと、軽をかける時は、ブースターケーブルには軽のセルモーターを回す電流が流れます。これが50Aあれば足ります。今度はランクルをかけようとします。すると、ランクルのセルモーターを回す電流がブースターケーブルを通ります。するとランクルをかけるのにセルモーターは70A消費するとしたら…50Aが限界のケーブルだとまずい事になります！実際は上がったバッテリーでも少しパワー残ってるのでそれは程流れない事も多いかと思いますが🙏
僕もいざという時の事を考えて、大型トラックまで使える７，０００円強ぐらいのやつを買いました。スペックは覚えてないです(⌒-⌒; )実際に伸ばして見るとかなり違いますね。♪( ´▽｀)
やっぱり良いのを買うに越した事ないですね☺️ちょこちょこ使う人ならなおさら😁
この方の動画は本当にわかりやすくありがたい！
ありがとうございます😊照れます笑
本当に説得力があり、勉強になります。ありがとうございます✨
免許とった時、父親がブースターケーブルと三角表示板を買ってくれた。
あれから37年、既に物は三代目になってる。
何故か知らない人の車ばかり助けてきた、やはり冬が多かった。
駐車場でエンジンかけてあげてケーブル外そうとしたら上司らしき人が「ありがとね」ってデタラメに外しやがった。
またある時は、深夜のセルフスタンドで妹の赤いノーマルのシビックにタイヤの空気入れてたら店員が「ブースターケーブル持ってないですよね？」って言ってきた。
誰がどう見ても赤いノーマルの13インチのタイヤ履いたシビックにそんなもの積んで無いよねって感じで聞いてきた。
俺は無言でリアハッチを開けてデカい工具箱の一つからケーブル出してあげた、接続は出来るそうだ。
深夜はピットつーか工場つーか工具置いてる場所は閉まってて工具類何も無いそうだ、エネオスだったけど。
バッテリー上がった給油しに来たお客さんから缶コーヒーを頂いた、いや店員お前がなんかくれよｗ
要らないっていうのに千円札ポケットにねじ込んできたおばちゃんもいたなあ、あれも深夜で誰も走ってなかった。俺の家の近所だったな。
たまには自分でも使ってみたいが早めに交換してるし「パルス充電」「トリクル充電」もしてるとなかなかチャンスがない。
しかもこれはA級ライセンスの為だが天下のJAF会員だから、自分で復旧するよりJAF呼んで色々工具とか見てみたい。
ご無沙汰です！
前回、今回本当に分かり易いです♪
有り難うございます。
いつも有難うございます☺️
メルカリで500アンペアで5メーターのものを三千弱で買いましたが安すぎて不安になってきました😥
安いと、線が固い事があったりしますが、太さ的には乗用車ならまず問題無いと思いますよ😊
北海道なので、冬はブースターケーブル積みっぱなしです。
今は軽四なのに24V対応で3ｍくらいかな。20年以上経過していますが劣化していないですね。
ただ、軽四に積んでおくには場所を取ります（笑）丸めてラゲッジスペースに積んでいますが、上手な積載方法があればご教示頂けると幸いです。
つい先日ブースターケーブルのお世話になったところですが、正に長さで苦労しました。
車庫に停止したクルマは動かせませんもんね💦
長いと絡まって邪魔くさいという欠点も出てきたりしますけどね笑
何時もわかりやすい説明たいへん助かります、
ブースターケーブルの被膜の劣化が早いのが
赤じゃないですか？（汗）
赤ですね！🤣
プラスチックでもゴムでも色付き物は劣化早い気がします😂
なるほど、凄く参考になりました。改善します。 ところで、今日は天気良かったけど バイクに乗った？
ご参考までに😁
こないだちょろっと乗りました！
母親のスクーターに笑
自分は乗用車と軽トラの２台持ちで、それぞれにケーブル積んでますw
あと、1.25sqだったかな？....弱電用の細いブースターケーブルもどきを自分で作って、電装品のテストやバッテリー脱着時のバックアップの為に使ってます。
いいですね😊備えあれば憂いなしですね！
私も細いの作ってあります😁
故障探求とかでも結構役にたつんです😚
great‼️
仮に軽がランクルを助ける場合になぜ50Ａのケーブルではよくないのか説明があればもっと良かったのではないでしょうか。搭載されているバッテリーのサイズも関係してくるのでしょうか。
そうですね😵
今後の参考にします！
ちなみにココでその答としますと、
軽をかける時は、ブースターケーブルには軽のセルモーターを回す電流が流れます。
これが50Aあれば足ります。
今度はランクルをかけようとします。
すると、ランクルのセルモーターを回す電流がブースターケーブルを通ります。
するとランクルをかけるのにセルモーターは70A消費するとしたら…50Aが限界のケーブルだとまずい事になります！
実際は上がったバッテリーでも少しパワー残ってるのでそれは程流れない事も多いかと思いますが🙏
僕もいざという時の事を考えて、大型トラックまで使える７，０００円強ぐらいのやつを買いました。
スペックは覚えてないです(⌒-⌒; )
実際に伸ばして見るとかなり違いますね。
♪( ´▽｀)
やっぱり良いのを買うに越した事ないですね☺️ちょこちょこ使う人ならなおさら😁